6月26日下午，883台国产电动重卡在广州港新沙港区启动装船作业，预计作业将持续至6月28日。这批“中国制造”新能源重卡的规模化出海，标志着中国高端工业重型装备出海能力迈上新台阶。
电动重卡排列成阵等待出海。广州港供图
据介绍，此次出口的883台电动重卡，一举超越了2025年全行业新能源牵引车877台的全年出口总量，刷新我国新能源牵引车单次出口历史纪录。这批车辆将主要投入海外矿山、港口、水泥厂等重工业与物流业绿色运输场景，以“中国智造”的绿色动力助力全球减碳进程。据测算，该批车队投运后每年可为客户节省约1.5亿元运营支出，年均减少二氧化碳排放约8万吨。
此次大规模出口的背后，华南地区整车滚装枢纽港新沙港提供了关键支撑。港区超4万台商品车的库存能力，为近900台国产电动重卡集中集港、分区存放提供了充足保障。针对这批车身长、重量大的特殊货物，港区划定专属停放区域，实现车辆入闸至落位“零等待、零差错”。
黄埔边检站民警正在对重卡进行车体检查。何峰摄
其间，黄埔边检站执勤二队主动响应，针对电动重卡作业特点量身定制通关保障方案，开通专用绿色通道，实行“提前申报、抵港直装”的一站式查验流程，指派执勤民警专人对接船方代理、靠前登轮查验，在确保监管安全的同时，最大限度压缩通关时长，确保车辆集港、转运、装船全链条无缝衔接。
南方+记者 汪棹桴
通讯员 徐旭宇 张朝展
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